העלייה היומית במחירי הסולר באירופה עולה על 220 מיליון דולר
לפי המשרד הבינלאומי של Webangah News Agency, על פי נתונים שפורסמו בסוכנות הידיעות מהר, מפי סוכנות הידיעות אנטוליה, עליית מחירי הסולר, המושפעת מהתפתחויות גיאופוליטיות, מטילה על כלכלת האיחוד האירופי עלות נוספת של כ-200 מיליון אירו, המסתכמת בכ-228 מיליון דולר, מדי יום.
ארגון הסביבה "תחבורה וסביבה" (Transport & Environment) שבסיסו בבריסל פרסם ביום רביעי דוח על ההשלכות הכלכליות של עליית מחירי הסולר באירופה.
הדוח מציין כי העימותים במזרח התיכון והירידה בתפוקה בבתי זיקוק רוסיים הפחיתו את היצע תוצרי הנפט המזוקק.
הארגון, בהתייחסו להתרחבות הפער בין מחירי הנפט הגולמי למחירי הסולר, מסר כי עליית עלויות הדלק במגזר התחבורה היבשתית מטילה על כלכלת אירופה נטל נוסף של 270 מיליון אירו ביום, מתוכו 203 מיליון אירו קשורים לצריכת סולר.
על פי הדוח, העלות העודפת הכוללת שהוטלה על כלכלת האיחוד האירופי כתוצאה מצריכת סולר בתחבורה יבשתית עומדת על 40 מיליארד אירו מאז המתקפות של ארצות הברית וישראל נגד איראן.
הדוח מציין כי התחבורה היבשתית אחראית ל-77% מצריכת הסולר וגז נפט באיחוד האירופי. בנוסף, כלי רכב המונעים בסולר מהווים 38% מכלי הרכב הפרטיים בכבישי האיחוד האירופי, מה שהופך את האזור לפגיע ביותר בעולם לעליית מחירי הסולר.
הארגון מסר כי בעלי כלי רכב המונעים בסולר באיחוד האירופי משלמים בממוצע 19 אירו נוספים בכל תדלוק, בעוד שעלות הדלק לנהגי משאיות גדלה ב-236 אירו לשבוע. כמו כן, 30% מכלי הרכב המונעים בסולר באירופה הם בני למעלה מ-15 שנים.
ארגון "תחבורה וסביבה" הציע כי הפחתה של 10 קמ"ש מהמהירות המותרת בכבישים מהירים, קידום שיטות נהיגה חסכוניות והרחבת שיתוף נסיעות יוכלו להפחית את הביקוש לסולר ב-15% בטווח הקצר.
הארגון גם הציע ליישם תמריצים לגריטת כלי רכב ישנים המונעים בסולר, להאיץ את המעבר לרכבים חשמליים, למסות את רווחי יתר של חברות הנפט ולהגביר השקעות בהנעה חשמלית.
