הצל הכבד של ההשלכות של שביתות היסטוריות על גרמניה

על פי הדיווח של סוכנות הידיעות תסנים של הקבוצה הבינלאומית, עיתון "במאמר הצביע טאגוס שפיגל על ​​גל השביתות והמחאות בגרמניה הנמשך ומתפשט למגזרים שונים, והדגיש כי ניסיון זה הוא מצב שביתה יוצא דופן, העלה את השאלה האם גרמניה הפכה למדינה האם הרפובליקה תעמוד ?

בתחבורה מקומית, ברכבות, באוויר – עובדים שובתים בכל מקום, וכאן השאלה היא האם התנאים של צרפת האם זה עכשיו בגרמניה? כך מסבירים מומחים את השביתות המתמשכות.

מאמר זה ממשיך: כאשר יריד התיירות הבינלאומי בברלין יסתיים ביום חמישי הקרוב, לאורחים רבים יהיה קשה. לעזוב. שביתות מקבילות בדויטשה באן, לופטהנזה וצוות האבטחה בנמלי התעופה של פרנקפורט והמבורג פוגעות בנסיעות המבקרים. ביום רביעי הצביעו גם צוות הקבינה של לופטהנזה בעד פתיחת שביתה.

גרמנים רבים מדמיינים יותר ויותר גל של שביתות בממדים חסרי תקדים. וכאן השאלה היא האם גרמניה (ב הצל של השביתות הללו) יהפוך למדינה עומדת?

טורסטן שולטן, מומחה בזאר קאר מהמכון למדעי הכלכלה והחברה המסונף לאיגודים מקצועיים (WSI) אומר : כרגע אנו חווים מצב שביתה יוצא דופן. עם זאת, השביתות בו-זמנית בתחבורה המקומית, ברכבת ובתעופה היו אקראיות ולא באו בעקבות שום הסכם. בפרט, איגוד השירותים של ורדי תמיד עוקב אחר קבלת שביתות.

בשנת 2022, גרמניה, כמובן, חוותה מעט שביתות. סוכנות התעסוקה הפדרלית לא תפרסם נתונים לשנת 2023 עד סוף אפריל. שולטן צופה גידול משמעותי בימי השביתה – עקב מעורבות גדולה יותר של העובדים בסכסוכי עבודה. הוא אמר בהקשר זה: "אני מצפה שזה יבוא לידי ביטוי גם בנתונים של 2023 ו-2024.

"שולטן" ייחס את הרצון הגדול יותר של העובדים לשבות לאינפלציה הגבוהה של השנים האחרונות ולירידה בשכר הריאלי. חוקר כלכלי זה אומר: "סכסוכי חלוקה קשים יותר כעת.

השנה, איגודי העובדים ינסו להגדיל כוח הקנייה של חבריה לנהל מו"מ ובכך לדרוש תוספות שכר משמעותיות. השאלה היא: "מי ישא בעלויות המשבר – עובדים או מעסיקים?" שביתה עוזרת.

וולפגנג שרדר, מדען המדינה, מסביר את העלייה הנתפסת בסכסוכי עבודה כתוצאה משינויים מבניים. לדבריו, בעבר בעיקר עובדים היו תעשיות ששביתו. כרגע אנחנו חווים שביתות בעיקר בתשתיות קריטיות – ברכבות, בשדות תעופה ובבתי חולים. יותר אנשים מושפעים משביתות במגזרים אלה.

פרנק בסירסק, הפוליטיקאי הירוק וראש ורדי לשעבר, גם הוא מאשים את המעסיקים בשביתות רבות.

בלופטהנזה, טייסים, דיילות וצוותי קרקע נלחמים באופן עצמאי – עם איגודים שונים – על שכר נוסף. לאלה נוספו אנשי אבטחה בשדות תעופה. כל זה מגדיל את הסבירות לשביתות.

שולטן, חוקר כלכלי, אומר: ללופטהנזה יש תוצאות שנתיות טובות מאוד ועובדיה ממשיכים לסבול מאינפלציה. תחושת חוסר הצדק הזו מקדמת שביתות.

וולפגנג שרדר, מדען פוליטי, מאשים גם את דויטשה באן בהחמרת סכסוך השכר הנוכחי. בתחילת הסבב הקיבוצי הודיע ​​מנהל משאבי האנוש מרטין סיילר כי אינו מעוניין לנהל משא ומתן על שעות מופחתות. "זה היה מצור מהותי שהשפיע משמעותית על הסכסוך עד היום", אומר שרדר, קל מאוד לשבות בגרמניה בנסיבות האלה, שכן ברור אילו הסכמים קיבוציים גדולים מושעים. המשא ומתן הבא יהיה בענף הבנייה, לאחר מכן התעשייה הכימית במאי, ואחרי הקיץ, תעשיית המתכת והחשמל, כשביניהם מספר סבבים קטנים יותר של משא ומתן, מסביר שולטן.

לאחרונה, גל השביתות והמחאות באזורים שונים בגרמניה גרם להפרעות רבות במדינה זו, כך שכמה מומחים קראו לשנה זו שנת השביתות במדינה זו.

שביתות אלו מתקיימות שוב ושוב במגזרים שונים של תחבורה ציבורית, רפואה, עובדי חברות תעופה ומגזרים אחרים.

סוף הודעה/