טורקיה לקחה את ההובלה בתקרית זנגזור

לפי קבוצת הידיעות הבינלאומית תסנים, התקשורת הטורקית עדיין עוקבת אחר החדשות קשור לדלאן זנגזור והם מכסים את הנושא הזה כחדשות לאומיות ואזוריות. החלום של טורקיה להתחבר לרפובליקה של אזרבייג'ן דרך שטח נחצ'יבאן וארמניה, כחלום המנוגד לעקרונות הביטחוניים והגיאופוליטיים של האזור, עדיין מלווה בתקשורת המרכזית של ממשלת ארדואן.

סוכנות הידיעות אנטוליה, כסוכנות הידיעות הרשמית והממלכתית של טורקיה, פרסמה יותר מ-10 חדשות ודיווחים על מסדרון זנגזור בשלושת החודשים האחרונים. סוכנות הידיעות הזו טענה שהחיבור לרפובליקה של אזרבייג'ן דרך שטחה של ארמניה הוא הרצון העיקרי של תושבי נחצ'יבאן והם רואים את האושר והגורל שלהם בפרויקט זה!

הדוח האנטולי טוען כי מחקר שטח והראיון עם אנשי נחחיבן מראה את העובדה שהם רוצים לראות את פתיחת מעבר זנגזור בהקדם האפשרי!

אנטולי עם הכותרת "פתיחת המעבר מסדרון הוא רצונם של נחצ'יבאן וכל תושבי אזרבייג'ן", ציין כי קבוצה של סוחרים ואנשי עסקים נחצ'יבאן הודיעו כי הדרך היחידה להתפתח ולשגשג היא להתחבר לרפובליקה של אזרבייג'ן משטח ארמניה.

סוכנות הידיעות המסונפת הזו למפלגת השלטון של טורקיה, אחד מסוחרי הבזאר של נחצ'יבאן הכריז, "המסדרון הזה יביא הרבה שגשוג וזול לנחצ'יבאן. אם מסדרון זנגזור ייפתח, יופחתו עמלת המכס של הסחורה המגיעה מאזרבייג'ן לנחצ'יבאן ואנשים יוכלו לקנות בקלות מאזרבייג'ן ונחצ'יבאן תצא מהחסימה. עם התקרית הזו, טורקיה ואזרבייג'ן כמעט מתמזגות".

סוכנות הידיעות האנטולית הרשמית של טורקיה, בהמשך הדיווח המיוחד שלה, טענה שאנשי נחצ'יבאן, כדי לנסוע אל הרפובליקה של אזרבייג'ן דרך חציית אדמת איראן, הם מתמודדים עם מכשולים ובעיות גדולות. זאת למרות שבמשך עשורים רבים, הרפובליקה האסלאמית של איראן, בנוסף לצעדים אסטרטגיים וחשובים כמו החלפת גז, תמיד הפגינה את רצונה הטוב ואת השכנות הטובה שלה לספק את הצרכים והסחורה הכללית של תושבי נחצ'יבאן.

שר התחבורה או שר זנגזור?

עבדול קאדיר אוראל אוגלו, שר התחבורה והתשתיות, הוא אדם שחלפו רק 7 חודשים מאז הפך לשר, אך במהלך תקופה זו, הוא דיבר יותר מ-10 פעמים בהזדמנויות שונות על חשיבותה של זנגזור. .

הוא תמיד מבקש לשקול את זנגזור בדבריו כחלק מחלום המעבר של טורקיה, במקביל לחיבור של FAW לים התיכון.

אורלוגלו אמר: "מלבד מספר צעדי תשתית, ניישם גם את פרויקט מסדרון זנגזור. מעבר זה מספק תחבורה ישירה ברכבת ובכביש בין טורקיה ואזרבייג'ן. אנחנו חושבים לטווח ארוך, לא לטווח קצר. כמו כן, פרויקט כביש הפיתוח מ-FAW לטורקיה יהיה הנתיב הקצר והחסכוני ביותר בין מסדרונות דרום-צפון שיחבר בין המזרח הרחוק, דרום אסיה והמזרח התיכון לאירופה".

פרופסור ד"ר צ'נגיז תומר הוא אקדמאי נוסף שחקר את חשיבותו של דנאל זנגזור במספר הזדמנויות בחודשים האחרונים.

הוא אומר, תוך כדי רגשות לאומנים טורקיים: "למרות שרק 30 שנה חלף מאז עצמאותן של מדינות טורקיה, אבל זה סיפור הצלחה גדול שהם הצליחו להקים את "ארגון המדינות הטורקיות" תוך זמן קצר מאוד. שיאה של הצלחה זו הוא יצירת תקשורת קרקעית רציפה בין העולם הטורקי באמצעות מסדרון זנגזור. בפרט, תמיכתה הבלתי מוגבלת של טורקיה בשחרור נגורנו-קרבאך תחת הכיבוש הארמני הובילה בשנים האחרונות לפיתוח יחסי אנקרה-באקו ולשיתוף פעולה בין שתי המדינות בתחומים מדיניים וצבאיים. גם המלחמה של רוסיה נגד אוקראינה, אחת הרפובליקות הסובייטיות לשעבר, האיצה את שיתוף הפעולה בין ממשלות טורקיה. במאה ה-21, מרכז הכובד של הכלכלה עבר לאסיה, השיבוש בשרשרת האספקה ​​בתקופת הקורונה וגם במהלך מלחמת אוקראינה הפך את השינוי במעבר הסחורות להכרח חשוב. מסיבה זו, לזנגיזור יש חשיבות מיוחדת לאזור".

צ'נגיז טומאר אמר עוד: "עם פתיחתו של מסדרון זנגזור, המסדרון המרכזי המחבר בין קזחסטן ואזרבייג'ן דרך הים הכספי איטי, החיבור נגיש דרך התוואי היבשתי והמרחק ביניהם הופך קטן בהרבה. תקשורת זו מתבצעת כיום דרך גאורגיה. בהתחשב בכך שעלויות הלוגיסטיקה והתחבורה עלו משמעותית לאחרונה, פתיחת המסדרון הזה תהווה הזדמנות חשובה לסחר הבינלאומי ולכלכלה העולמית. זה מספק גם קשר יבשתי בין נחצ'יבאן ואזרבייג'ן. ההשפעה הכלכלית של זנגזור היא בהקלת הקשר בין מדינות טורקיה לרפובליקה של טורקיה. במיוחד, הקמת קרן ההשקעות של טורקיה הופכת למשמעותית יותר עם חיבור זנגזור. בהתחשב בהחלטות שהתקבלו בין המדינות החברות, עניינים הקשורים להגדלת שיתוף הפעולה הכלכלי ונפח הסחר, חשובים המסדרון המרכזי הבינלאומי ממזרח למערב מהים הכספי ותחיית דרך המשי המודרנית. לאחרונה, קזחסטן הפכה את טורקמניסטן, שהיא אחד החוליה החשובים של המסדרון הזה, למרכז חשוב ויוצרת אזור כלכלי חופשי בשם TURANSEZ. כיום, הפרוזדור המרכזי עובר בג'ורג'יה הן מבחינת קווים יבשתיים והן מבחינת קווי רכבת. אם מסדרון זנגזור ייפתח, זה גם יקצר את הדרך כתוואי חלופי במסדרון המרכזי וגם יצור קשר יבשתי רצוף בין העולם הטורקי".

אנקרה מדברת בשפה של באקו

ממשלת אנקרה מעדיפה לפעמים להתעקש על התוכנית השאפתנית של המסדרון

בהקשר זה, התקשורת הטורקית מראיינת בהרחבה אקדמאים ומומחים אזרבייג'ן.

באחד הראיונות הללו, ג'יהון מחמודוב, פרופסור חבר וראש מהפקולטה לכלכלה של אוניברסיטת נחצ'יבאן נמסר: "חשיבותו של פרוזדור זנגזור עלתה לאחר מלחמת קרבאך השנייה בת 44 הימים, וכעת היחסים הכלכליים בין טורקיה ואזרבייג'ן חשובים מאוד. פתיחתו של פרוזדור זנגזור, המספק חיבור יבשתי בין הרפובליקה האוטונומית של נחצ'יבאן לבאקו, חשובה מאוד עבור נחצ'יבאן, אזרבייג'ן וטורקיה. טורקיה ואזרבייג'ן נוקטות באותה מדיניות לגבי ארמניה, ומסדרון זנגזור מבטיח גם את פיתוחו של אזור סיבניק בארמניה. המסדרון הזה חשוב מאוד גם לאזרבייג'ן, גם לטורקיה וגם לנחצ'יבאן, הדרך הזו מקצרת את המרחק של סוחרים טורקים שנכנסים לשווקים של מרכז אסיה, אזרבייג'ן או רוסיה. זה נושא חשוב מאוד כי אנחנו מדברים על קיצור כביש 400 ק"מ. החיבור היבשתי הראשון בין אזרבייג'ן לטורקיה הוא דרך פרוזדור זנגזור, מצד שני, טורקיה יכולה להגיע לשוק מרכז אסיה דרך אזרבייג'ן עם המסדרון הזה. כך מובטחת התפתחות קשרי חוץ וכלכלה עם מדינות מרכז אסיה. מסדרון זנגזור תורם למיסוד ארגון הממשלות הטורקיות (TDT) ופיתוח היחסים הכלכליים בין מדינות ה- TDT חשוב לאזור כולו. לבסוף, חשוב גם להזכיר שטורקיה תתקשר עם סין דרך פרוזדור זנגזור וסחורות טורקיות ייכנסו לשוק הסיני".

פרופסור נחג'וואני המשיך בהערותיו וקבע את ההשפעות של ההגזמות שהוזכרו מסדרון ואומר: "מסדרון זנגזור יצור בסיס טוב לפיתוח קשרי הסחר בין טורקיה לפקיסטן, ובמקביל, מבחינה כלכלית, מסדרון זה יסייע רבות לפיתוח ארמניה". עם פתיחת המסדרון המבוקש, ייפתחו באזור מסעדות, בתי קפה ומלונות רבים. אם פרוזדור זנגזור יעבור בארמניה, קווי הרכבת של ארמניה ייפתחו לתנועה בינלאומית, וכתוצאה מכך, אזור סיבניק בארמניה יהיה עד להתפתחות גדולה".

הוא אמרו, התקשורת הטורקית מביעה את חשיבותו של מסדרון זנגזור בעוד שהרפובליקה האסלאמית של איראן, כשחקן אזורי רב עוצמה, שיתפה את דעותיה על גיאופוליטיקה אזורית ותנאי מעבר סחורות עם כל השחקנים האחרים ורוצה לשמור ולפתח יחסים. הרפובליקה של אזרבייג'ן, ארמניה, טורקיה ומדינות נוספות הקשורות לגבול הרצוי.

end of message/