הקרקה של מטוסי בואינג 737 לאחר התאונה האחרונה

לפי קבוצת סוכנות הידיעות תסנים, בעקבות הפרדת חלק מהגוף החיצוני של מטוס הבואינג 737 באלסקה איירליינס, ארצות הברית הוציאה הוראה לעצור את הטיסה של מטוס מסוג זה כדי לבצע בדיקות ביטחוניות.

תקרית זו התרחשה אתמול, שבה חלק מהגוף החיצוני של מטוס בואינג 737 Max 9 של חברת אלסקה איירליינס עם 171 נוסעים ו-6 אנשי צוות נסע מפורטלנד, אורגון לאונטריון, קליפורניה. , היא נפרדה במהלך הטיסה והמטוס נאלץ לבצע נחיתת חירום.

בהתאם לכך, חלק מנוסעי המטוס נפצעו. החלה חקירת הצוותים הרלוונטיים כדי לקבוע את סיבת התאונה.

תאונה זו אירעה בזמן שהמטוס פעל רק 8 שבועות. זו הייתה טיסה.

בעקבות התקרית הזו אמש, הודיעו פקידי אלסקה איירליינס ואמריקן איירליינס כי השימוש בסוג זה של מטוס ייעצר עד לאחר שתתבצע חקירה מלאה והחוקרים יגיבו כראוי לחששות ה-FAA.

פקידי אלסקה איירליינס הודיעו כי החלו דיונים לקבוע אילו אמצעים נוספים נדרשים, במידת הצורך, לפני חידוש השימוש במטוסים מסוג זה. האם.

החלטת מינהל התעופה הפדרלי לקרקע סוג זה של מטוסים התקבלה כאשר שניים מסוג זה של מטוסים התנגשו לפני כמעט 5 שנים. וכן כ-350 בני אדם נהרגו כתוצאה מתקרית זו. לאחר תקרית זו, מטוס מסוג זה היה מקורקע לזמן קצר.

רשות התעופה הוסיפה: לבואינג 737 מקס 9 הזה יש דלת מיוחדת החלופה נקראת "תקע או שסתום" ולא ניתן להטיס אותה עד לביצוע הבדיקות הנדרשות ובמידת הצורך לתקן.

ב באירוע זה נהרס חלק מהגוף, שנועד לדלת החלופית, ונוצר פער בצורת דלת. מובן שהמושב ליד הפאנל הזה, שגם לו היה חלון רגיל, היה ריק ולא ישב עליו נוסע.

לפי דוח זה, דלת זו תוספות מותקנות בדרך כלל במטוסים על ידי חברות תעופה זולות יותר ודרכי יציאה נוספים נחשבות לפינוי נוסעים. עם זאת, דלתות אלו חסומות זמנית במטוסים עם פחות מושבים, כולל אלסקה איירליינס.

כיום יש כ-220 מטוסי בואינג מקס 9 בטיסה, ולרובם יש דלתות לא פעילות או דלתות חלופיות. וזה אומר שלרובם חל איסור לטוס וחייבים להיות מקורקעים לבדיקות טכניות.

ל-Turkish Airlines יש גם חמישה שהחזירו את המטוסים שלו של דגם זה לבדיקה. -align:right">