שליחת סחורות דרך ערוץ היבשה של איחוד האמירויות הערביות לישראל

לפי קבוצת העברית סוכנות הידיעות תסנים, וואלה ניוז חשפה בדיווח בעניין זה, Corridor Land נכנסה לפעולה כחלופה לים האדום כדי לסייע לישראל. אלף ק"מ ולאחר שעברה במדינות ערב הסעודית וירדן, היא מגיעה לשטחים הכבושים.

בנתיב זה, הסחורה מגיעה לארץ ישראל הכבושה באמצעות משאית.

לצורך זה, המשטר הציוני יצר אפליקציה התקשרה ל-TruckNet ובכוונתה לעודד נהגי משאיות ואלו הזקוקים לשירותי תחבורה יבשתיים להשתמש בנמלי דובאי כחלופה לתחבורה ימית דרך הים האדום.

מסיבה זו, מוצע שבמקום לעקוף את יבשת אפריקה, יש להעביר את הסחורה אליהם דרך היבשה.

עוד נכתב בדו"ח כי בשבועות האחרונים, 10 משאיות כמבשר לתוכנית זו לאחר טעינה בנמלים המפרץ הפרסי יצאו לשטחים הכבושים.

העברה זו היא במסגרת הסכם שיתוף הפעולה שיש למשטר הציוני עם חברת שירותי הלוגיסטיקה של איחוד האמירויות Puretrans FZCO והפעלת הנמל. דובאי חתמה על DP WORLD על מנת להקים קו הובלת מטענים מהחופים הדרומיים של המפרץ הפרסי לנמל חיפה ולהיפך, והעברת המבחן נעשתה בשבוע שעבר.

הקבינט של המשטר הציוני ובמיוחד גם משרד המלחמה של המשטר הזה הסכים איתו והכריז עליו כחלופה המהירה ביותר לתעלת סואץ.

הנתיב מדובאי לפלסטין הכבושה הוא 2550 ק"מ שלוקח כ-4 ימים ומבחריין המרחק הזה הוא 1700 ק"מ וזה לוקח יומיים ו-7 שעות.

וואלה ניוז להדגיש, המסדרון היבשתי הזה עולה 1.2 דולר לק"מ, שזה קצת יותר יקר מתחבורה ימית בימים רגילים, אבל כרגע הוא זול מזה.

יאמר שהטלוויזיה הרשמית של ירדן, בתגובה לדיווח בוואלה, הכחישה את הידיעה הזו וטענה כי מסדרון כזה לא עבר בירדן.

סוף הודעה/