תסתכל למזרח מעמדה של איראן באסטרטגיית הפיתוח של נמלים סיניים בעולם
| בייג'ינג עוקבת אחר נוכחותה של אמריקה בחיים הפרטיים, והסינים, באמצעות נוכחותם בנמלים, מבקשים להתחרות עם אמריקה בים ולהביס את הסנקציות שלהם. עמדתה של איראן תואמת את הגישה האסטרטגית של סין. |
לפי קבוצת סוכנות הידיעות תסנים, בשנת 2013, יוזמת "חגורה ודרך" בתגובה למדיניות הבלימה של ארה"ב נגד סין ושליטתה על נתיבי הים המסחריים הנוכחיים ופיתוח ההשקעות במדינה והצורך לאמץ את מדיניות ה"יציאה החוצה" לחצות את גבול מחנק ההשקעות הומצא ופותח.
מאז תאריך זה, סין פיתחה את החגורה והדרך בממדים גיאוגרפיים ותמטיים שונים. אחד התחומים הללו שנחשבים על ידי סין הוא המדיניות של פיתוח נמלים למטרות כלכליות, מסחריות, השקעות, ואולי בטווח הארוך להישג ביטחוני-צבאי.
בטווח הארוך, התפקיד ההולך וגובר של מתחרותיה של איראן יכול לעקר את מעמדה של המדינה בפרויקטי הנמל של סין, ויש לשקול את מהירות הפיתוח של המתחרים בפרויקטי הנמל של סין כגירוי להתגבר על המדיניות הנוכחית של איראן בנושא זה. field.
היבטים אובייקטיביים-תפעוליים של פיתוח הנמל של סין
מתוך אימוץ מדיניות פיתוח הנמל, ממשלות שונות ניסו לשים מעין גיליון מדיניות חוץ כיצד להפריע לקווי הנמל והפרויקטים של סין. לסין יש כיום נוכחות פעילה ב-92 נמלים בעולם בצורה של השקעות וניהול בפיתוח נמלים. נתונים ממכון Idita[1] על בנייה ומתמקד בתשתית נמל, זה מראה: נמלים רבים מומנו על ידי מוסדות ממשלתיים סיניים במדינות בעלות הכנסה נמוכה ובינונית משנת 2000 עד 2023, ורבים מהם יושמו.
אוסף המבנים הללו כולל 123 פרויקטי נמל ב-78 נמלים ב-46 מדינות בשווי כולל של 29.9 מיליארד דולר. עכשיו נמלים כמו סלאלה בעומאן; המבנטוטה בסרי לנקה; באטה בגינאה המשוונית; גוואדר, פקיסטן; קריבי בקמרון; רים בקמבודיה; Leganville בוונואטו; נקאלה במוזמביק; ונואקשוט במאוריטניה ו… שימשו והושכרו על ידי סין.
הבסיס הצבאי הסיני בנמל ג'יבוטי נפתח ב-2017 , וזה רבע מהנמל והוא שותף בתשתיות נמל, אנרגיה ומתקני רכבת, ואחראי גם על תנועת הסחר החופשי בג'יבוטי ובאתיופיה.
פיתוח נמלי סין באפריקה מגדיל את הפוטנציאל שלה להקרין כוח באוקיינוס ההודי, בים הערבי וקרן אפריקה. הבנקים בבעלות המדינה של סין מספקים 500 מיליון דולר לפיתוח נמל נואקשוט מאוריטניה, מדינה עם תוצר מקומי גולמי כולל של כ-10 מיליארד דולר, הושאלה. נמל פריטאון בסיירה לאון, מדינה עם תוצר מקומי גולמי כולל של 4 מיליארד דולר, מומן ב-759 מיליון דולר מסין. כמו כן, במסגרת שיתוף הפעולה 16+1 עם מדינות מרכז ומזרח אירופה, סין יצרה מנגנונים רב צדדיים מורכבים המפתחים נמלים בחלק ממדינות אלו, כגון נמל פיראוס ביוון.
מדינות המפרץ הפרסי, מרכז אסיה והקווקז (סביב הים הכספי) וטורקיה הן מדינות מרכזיות נוספות בגישתה של סין לפיתוח נמלים, ורבות פרויקטים סיניים מיושמים בנמליהם.
פרויקטי הנמל של איראן וסין
בטווח הארוך, אסטרטגיית פיתוח הנמלים של סין מותאמת לאסטרטגיה של איראן בתחום הסדר הבינלאומי. הנוכחות של סין בנמלי האוקיינוס האטלנטי והים הקריבי היא להכיל את אמריקה ולהאט את מהירותה ברחבי סין ובחלקים אחרים של העולם. לאמריקה יש תוכנית להיות נוכחת בחיים הפרטיים של סין, מצד שני, הסינים מבקשים להיות נוכחים גם בחיים הפרטיים של אמריקה. בדרך זו מבקשת בייג'ין תחרות ימית עם ארצות הברית ולהביס את הסנקציות שלה. עמדתה של איראן תואמת את הגישה האסטרטגית של סין.
בפיתוח פרויקט הנמלים הסיניים נקבעו המדינות המרכזיות, הכוללות את פקיסטן, סרי לנקה, כמה מדינות לאורך המפרץ הפרסי, כמה מדינות אפריקאיות על חוף האוקיינוס האטלנטי ואירופה. בינתיים, תפקידן של פקיסטן, טורקיה ומדינות המפרץ יהפוך למרכזי בגישה לפיתוח נמלים סיניים, תפקידה של איראן ישוחק בצד.
איראן, שעצרה כעת את התחרות של נמל צ'באהר עם גוואדר הפקיסטנית, יש צורך להגדיר לעצמה מקום חדש במדיניות פיתוח הנמלים הסינית, שממנו היא יכולה להתחרות עם המדינות היריבות שלה במערב אסיה, דרום אסיה, סביב הים הכספי להתחרות. קיים חשש שפיתוח הנמל של מדינות האזורים המוזכרים יהפוך את תפקידה של איראן במדיניות הנמלים של סין לדומה.
מחבר: Mohsen Kisharian Azad, מומחה לנושאי סין
[1] – Aiddata
[2] – נואקשוט
| © | אתר החדשות webangah תרגם את החדשות הללו מסוכנות הידיעות Tasnim. |
|
