מדוע טורקיה פתחה את השוק שלה למכונית החשמלית הגדולה בעולם

לפי הקבוצה הבינלאומית סוכנות הידיעות תסנים, שוק הרכב הטורקי, שוק זה תוסס מאוד ותושבי טורקיה מתעניינים מאוד במכוניות. אבל העובדה היא שעם 44 לירות בנזין והמחיר הגבוה של המכוניות עצמן, עכשיו בטורקיה, העניים וחלק ניכר ממעמד הביניים לא יכולים לקנות מכונית אפסי קילומטר. אבל הסינים ייצרו מכונית חשמלית זולה יחסית עבור חלק מאזרחי המעמד הבינוני.

עיתון Hürriyet של אנקרה ראה את ייצור המכוניות החשמליות הסיניות בטורקיה כיתרון שיכול. יש לציין כי מיקומה הגיאופוליטי של טורקיה בין אסיה לאירופה וכוח העבודה הזול גרם למפעלי רכב רבים בעולם לפתוח סניפים גם בטורקיה. כמה מהמותגים הגדולים בעולם שמייצרים את המוצרים שלהם בטורקיה הם: 1. טויוטה היפנית 2. יונדאי הדרומית.

3

4 Ford of America.

5 מרצדס-בנץ מגרמניה.

6 איטליה.

עכשיו המותג הסיני (BYD) בונה מפעל בטורקיה, וכמובן רוב המוצרים של מפעלי רכב זרים בטורקיה מיוצאים למדינות האזור. מדי שנה, 35 מיליארד דולר של מכוניות מיוצאות מטורקיה למדינות באזור, חלק ממדינות אירופה ואפריקה שיתוף פעולה עם סין

במהלך העבר כמה שנים, ממשלת ארדואן תמיד ביקשה להשתמש בחילופי מט"ח, למשוך משקיעים, לייצא סחורות ושיטות אחרות לגרום להון סיני לזרום לטורקיה. אבל כנראה שהסינים מעדיפים לעבוד בשוק הטורקי בצורה של טפטפות. מסיבה זו, יצרנית הרכב הגדולה הגיעה לטורקיה עם הון של מיליארד דולר.

בדוח הגרמני Deutsche Deutsche Economic Report מוזכר ש-BYD הוא אחד הגדולים יצרניות הרכב Elektri Jahan חתמה על הסכם שיתוף הפעולה שלה עם משרד התעשייה והטכנולוגיה של טורקיה וארדואן גם נכח בטקס זה באיסטנבול.

על פי חוזה זה, BYD יהיה מרכז ייצור עבור כלי רכב חשמליים ונטענים עם קיבולת שנתית של 150,000 מכשירים, היא תיצור בטורקיה מרכז מחקר ופיתוח לטכנולוגיות ניידות בת קיימא בהשקעה של כמיליארד דולר. על פי ההצהרה של משרד התעשייה והטכנולוגיה של טורקיה, פעולה זו של הסינים אמורה ליצור מקומות עבודה ישירים עבור 5,000 אנשים זה ייקח והמכונית הראשונה תעזוב את המפעל בשבועות האחרונים של 2026.

מומחים סינים הודיעו שהם מעריכים את יכולתה של טורקיה כמקור סמוך להעברת מכוניות לאירופה ואם הפרויקט הנוכחי יגיע למסקנה משביעת רצון, אין זה בלתי סביר שהעומס יגדל בעתיד הודות ליתרונות הייחודיים של טורקיה, כמו מערכת אקולוגית מתפתחת, בסיס ספקים חזק, מיקום גיאוגרפי מצוין וכוח אדם מוסמך, החלה ההשקעה של BYD במרכז זה. המטרה שלנו היא לענות על הביקוש הגובר לרכבים חשמליים באזור ובמקביל להגיע לצרכנים האירופיים."

מהמט פאטה קאצ'ר, שר התעשייה והטכנולוגיה של טורקיה, הודיע ​​כי חתימת החוזה עם יו"ר BYD Wang Chuanfu היא נקודת מפנה היסטורית עבור תעשיית הרכב בטורקיה היא מתמודדת עם מיליון מכשירים חדשים מדי שנה, והנוכחות של היצרן הסיני בטורקיה היא צעד חשוב בטרנספורמציה הירוקה של טורקיה.

מה קרה להבטחות של ארדואן?

ארדואן חשב בעבר באופן שנוי במחלוקת את המכונית החשמלית של טורקיה כמכונית לאומית, שאמורה לשמש את כולם. על ידי רכישת מכונית זו, אזרחים טורקים לא יזדקקו למכונית בנזין. אבל זה לא קרה. כי קודם כל, המחיר של המכונית הלאומית הטורקית גבוה מאוד ונתון השווה לזה של הטסלה האמריקאית!

שנית, בניגוד לטענות אנקרה, המכונית הזו אינה לאומית מכונית והמרכיב החשוב ביותר שלה, הסוללה, מיוצר על ידי חברה סינית נבנית וגם מדינות אחרות כמו איטליה וגרמניה שיחקו תפקיד רציני בבנייתה. לכן, ארדואן מקווה שהסינים ייצרו מכוניות במחיר נמוך יותר 1403/04/20/1403042015064446130527234.jpg"/>

החברה הגדולה (BYD) של סין כבר בנתה. שני סניפים של המפעלים שלה ברוסיה ובאוקראינה, ועכשיו הסניף השלישי עומד להיפתח בחו"ל כדי להפוך את המדינה לטורקיה. במקביל, היא שיתפה פעולה עם גרמניה בפרויקט מכוניות חשמליות גדולות

נשיא טורקיה רג'פ טאיפ ארדואן בטקס החתימה על הסכם ייצור הרכב הסיני, חוזה זה נחשב לזה. צעד היסטורי. אבל אנליסטים מאמינים שהפעולה הזו בהחלט פוגעת בתעשיית הרכב הלאומית של טורקיה.

כעת, המכונית החשמלית המיוצרת בטורקיה בשם TOGG היא כל כך יקרה שאין לה הרבה לקוחות. כתוצאה מכך, אם מתחרה סיני ייכנס לשוק, מצבו של המותג הלאומי הטורקי יחמיר בעתיד.

Hossamuddin Yalcin, אחד הפעילים של תעשיית הרכב הטורקית, אומר: "זה מאוד טבעי שברגע שמוצרי המותג הסיני של BYD יגיעו לשוק, המצב יהפוך לקשה עבור מכונית TOGG. מכיוון שהחברה הסינית הזו חזקה מאוד ועם ניסיון של 20 שנה והון גדול, היא יצרנית מאוד חזקה ולא יכולה להתחרות בה".

בטורקיה, לא רק מחיר הרכב אבל גם העלויות עלו ומחיר כל ליטר סולר הגיע ל-44 לירות, מחיר ההובלה ועלות מוצרי החקלאות והמזון עלו.

עכשיו זה עלה נראה, באיזו מידה הצמיחה האיטית של טורקיה להחליף מכוניות דלק מאובנים במכוניות היברידיות וחשמליות תוביל לשינוי.

סוף הודעה/