התנגדות גרמניה לתוכניות האנטי-סיניות של האיחוד האירופי

לפי קבוצת הידיעות הבינלאומית תסנים, כתב המגזין הגרמני "פוקוס" במאמר: אולף קנצלרית גרמניה שולץ התנגדה לאיחוד האירופי במהלך דיונים על מכסי ענישה על מכוניות חשמליות סיניות, העיתון הגרמני "הנדלסבלאט" דיווח כי שולץ מתח ביקורת ארוכה על תוכניות האיחוד האירופי בהקשר זה ורוצה להחיל תעריפים נמוכים בהרבה עם הצעה כפשרה. בנאום בפרלמנט הגרמני אמר קנצלר גרמניה: אני לא מרוצה מהתוצאות של מדיניות הסחר הזו של האיחוד האירופי. דברים חייבים להשתנות באופן דרמטי.

על פי העיתון "הנדלסבלאט" הגרמני, שולץ ביקש מהאיחוד האירופי להטיל מכס אחיד של 15% על כל יצוא הרכב הסיני. סכום זה גבוה רק במעט מהתעריף של 10 אחוזים שהאיחוד האירופי כבר הטיל על מכוניות סיניות. שתהיה בנוסף לתעריפים של 10%. מכוניות של SAIC בבעלות המדינה, המייצאת את המכונית החשמלית הפופולרית ביותר בסין, ה-MG4, לאירופה יחויבו בתעריף כולל של 48.1%. אולף שולץ רוצה להפחית את הסכום הזה לפחות משליש.

הסיבה לגישת שולץ זו היא כנראה אזהרות מתעשיית הרכב הגרמנית. פולקסווגן, מרצדס וב.מ.וו מייצרות שליש עד מחצית מהמכירות שלהן בסין. הם חוששים שממשלת סין תטיל מכסים על מכוניות גרמניות כנקמה על תוכניות האיחוד האירופי. יצרניות הרכב הללו שולחות את הדגמים הגדולים הרווחיים שלהן מאירופה לסין.

בתמורה להצעתו, ביקש שולץ גם מסין להטיל את אותו מכס של 15 אחוז על מכוניות אירופאיות. זה מונע נזק ליצרני הרכב הגרמניים. עם הבחירות הקרובות, קנצלרית גרמניה בוודאי תרצה להימנע מכל האטה נוספת בצמיחה הכלכלית. גם פוליטיקאים ממפלגות אחרות רוצים להימנע או להחליש את מכסי הענישה הללו.

כדי למנוע את תוכניות האיחוד האירופי בתחום זה, שולץ זקוק לתמיכה של מדינות אחרות, וזו משימה לא קלה מכיוון שיצרניות רכב אחרות באחר המדינות החברות באיחוד האירופי תלויות פחות בשוק הסיני מאשר בגרמניה. מנגד, הפוליטיקאים של מדינות אחרות באירופה מודאגים פחות מהבחירות מאשר שולץ. לפי "הנדלסבלט", האיחוד האירופי הגיב בדאגה להצעתו של שולץ. העיתון ציטט נציג של האיחוד האירופי שאמר ששולץ אינו יודע זאת.

האיחוד האירופי, לעומת זאת, רואה את הרעיון של שולץ נאיבי, כותב הנדלסבלט. חקירה בבריסל חשפה את המידה שבה סין מסבסדת מכוניות חשמליות כדי לחתוך את היצרנים האירופיים. האיחוד האירופי רוצה להתמודד עם המתקפה הזו בנחישות במקום פחד. שולץ טען בבונדסטאג שהוא מצפה לעסקאות סחר מבריסל במקום מכסי ענישה. האיחוד האירופי אומר שאתה יכול לעשות הסכם רק אם הצד השני ישתתף.

איימת מכסי ענישה, סין דחתה את האיחוד האירופי כצד נגד, והעדיפה להתמודד ישירות עם המדינות החברות כדי לנהל משא ומתן על זה. שלפי מומחים, גישה זו נועדה כנראה לפירוק האיחוד האירופי. כעת, לפי בריסל, הלחץ של שולץ נגד תוכנית האיחוד האירופי הזו תואם יותר את הגישה של סין מאשר עם עמדה חזקה ומאוחדת בין מדינות אירופה.

לסין והאיחוד האירופי עדיין יש זמן להגיע להסכם. מכסי ענישה של האיחוד האירופי ייכנסו סוף סוף לתוקף בנובמבר. אם סין תסתדר עם אירופה, היא תוכל להימנע ממכסים. לפחות האיחוד האירופי הצליח לאלץ את שני הצדדים לדבר זה עם זה.

משרד המסחר של סין גינה לאחרונה את החלטת האיחוד האירופי להעלות את תעריף יבוא המכוניות החשמליות במדינה ואת בריסל על הטלת דרישות בלתי סבירות במהלך החקירה הוא האשים את עצמו לגבי המכוניות הללו. דורש יותר מדי מידע" על חברות סיניות, בטענה שדרישות אלו חרגו מהסטנדרטים של חקירות על סובסידיות אלו.

סין נמנע מלהודיע ​​על צעדי תגמול מיידיים, אך הדגיש את מחויבותו להגן על האינטרסים של חברות ב- מדינה זו.