פולין אסרה על מעבר כלי רכב צבאיים אוקראינים בשטחה

דיווח סוכנות הידיעות Mehr לפי ספוטניק, התקשורת האוקראינית הודיעה כי השלטונות הפולניים אסרו על מעבר כלי רכב צבאיים ואזרחיים השייכים לכוחות המזוינים של אוקראינה דרך שטח פולין.

על פי דיווחים, קציני מכס פולנים מנעו את יציאתם של אוקראינים שהובילו 20 כלי רכב, כולל צרכי הכוחות המזוינים האוקראינים.

קודם לכן, ראש ממשלת פולין, מתאוש מורבייצקי, הכריז שמדינה זו עצרה את תהליך חימוש אוקראינה מכיוון שהיא זקוקה לנשקים הללו והוא עסוק בחימוש כוחותיו.

הוא הדגיש עוד: לא נשלח עוד נשק לאוקראינה בגלל העובדה שפולין עסוקה בלצייד את כוחותיה בכלי הנשק העדכניים ביותר. אם אתה רוצה להגן על עצמך, אתה חייב להחזיק את הציוד והאספקה ​​הדרושים, ואנחנו מודעים היטב לעובדה זו, אז אנחנו רוצים עוד כלי נשק.

משרד ההגנה של פולין סיפק כמעט 3 מיליארד יורו של תמיכה צבאית לאוקראינה.

הפייננשל טיימס דיווח בעבר כי הרשויות הפולניות הגבירו את הרטוריקה שלהן נגד אוקראינה לאחר הסכסוך סביב סחר בתבואה.

סוכנות הידיעות הממשלתית PAP דיווחה ביום רביעי, בציטוט "מידע לא רשמי", כי משרד החוץ הפולני זימן את שגריר קייב על רקע הערותיו של נשיא אוקראינה וולודימיר זלנסקי הוא.

ביום שלישי, נשיא אוקראינה אמר בנאומו בעצרת הכללית של האו"ם כי קייב "בקושי מנסה לשמור על נתיבי היבשה של יצוא התבואה" " האט" ו"תיאטרון פוליטי" לגבי יבוא תבואה יעזרו רק למוסקבה.

קודם לכן, אוקראינה הודיעה כי היא תבעה 3 מדינות: פולין, הונגריה וסלובקיה.

משרד הכלכלה של אוקראינה הודיע: קייב הגישה תלונה לארגון הסחר העולמי נגד 3 מדינות פולין, הונגריה וסלובקיה בשל האיסור על יבוא של מוצרים אוקראינים.

בתגובה לאיום של פולין מאוקראינה, הנשיא הפולני, שביטל פגישה עם זלנסקי בשולי העצרת הכללית של האו"ם, כינה את קייב "מי ש הוא טובע" ונצמד לכל דבר.

בימים האחרונים הודיע ​​משרד הכלכלה של אוקראינה כי קייב הגישה תלונה נגד ורשה, בודפשט וברטיסלבה לארגון הסחר העולמי (WTO) בשל האיסור על יבוא מוצרים אוקראינים הוא.

לפי ספוטניק, המשרד הזה הכריז ביום שני בערוץ הטלגרם שלו: אוקראינה נגד פולין, סלובקיה והונגריה, שאסר על יבוא מוצרי חקלאות של קייב לארגון הסחר העולמי.

לטענת המשרד, עקב פעולתן של פולין, סלובקיה והונגריה, היצואנים האוקראינים ספגו הפסדים משמעותיים וממשיכים לסבול הפסדים רבים עקב תקלות, עלויות וחוסר יכולת ליישם הסכמים כלכליים זרים.