2023 היא אחת השנים הקטלניות ביותר עבור מהגרים

על פי הדיווח של סוכנות הידיעות תסנים הבינלאומית המצטטת פרסום "D-Site", מעולם לא רשם מקרי מוות רבים בנתיבי הגירה ברחבי העולם כמו בשנה שעברה. כמובן, אפשר רק לנחש כמה אנשים באמת איבדו את חייהם בזמן בריחה והגירה.

בשנה שעברה, מאז החל איסוף הנתונים בשנת 2014, יותר פליטים מתו ב נתיבי הגירה מאי פעם. בסך הכל, "פרויקט המהגרים הנעדרים" של ה-IOM רשם 8,565 מקרי מוות של מהגרים בצירים הללו בשנת 2023, 20 אחוז יותר מאשר שנה קודם לכן. בסך הכל, הפרויקט רשם יותר מ-63,700 מקרי מוות מאז השקתו, כמעט מחציתם בים התיכון.

ים הים התיכון נותר הנתיב המסוכן ביותר למהגרים

לפי נתונים אלה, נתיב ההגירה המסוכן ביותר בשנת 2023, הים התיכון נותר עם לפחות 3129 הרוגים. מקרי מוות נוספים אירעו שם בין 2014 ל-2017. בשנת 2024, IOM רשם 254 מקרי מוות בים התיכון.

לפיכך, הים התיכון נמצא בצל מדיניות האנטי-הגירה של מדינות אירופה, יותר מאי פעם עוד הפך לקטלני עבור מהגרים ומבקשי מקלט.

מומחים רבים מאמינים שהמדיניות הנוקשה של האיחוד האירופי, ללא קשר למספר הקורבנות של מבקשי המקלט, גורמת יותר מקרי מוות. >

עם זאת, ההגירה נותרה משבר לא פתור באיחוד האירופי, והאיחוד האירופי ממשיך להשתמש במנוף הלחץ כדי לפתור את המשבר הזה ולצמצם את קורבנות מבקשי המקלט במקום זאת של יצירת דרכים חוקיות לכניסת מהגרים. זה מגדיל את המעמד המדוכא ומעלה על סדר היום מדיניות מחמירה כלפיהם. בסוף השנה שעברה הם הסכימו על רפורמות יסוד במערכת המקלט והחמרת ההקצרות נגד פליטים.

בהתבסס על הסכם זה, בעתיד אמורים להיות נהלי גבול אחידים בגבולות חוץ. האיחוד האירופי קיים. בפרט, יש תוכניות להחמיר הרבה יותר עם אנשים ממדינות שנחשבות בטוחות יחסית. בהתאם לכך, עד להכרעה בבקשת המקלט, יש אפשרות לאכלס אנשים במחנות מעצר בתנאים דמויי כלא.

על פי תכנית זו, חלוקת מבקשי מקלט המבקשים תמיכה בין מדינות האיחוד האירופי תאורגן מחדש באמצעות "מנגנון סולידריות". מדינות שאינן רוצות לקבל פליטים חייבות להציע תמיכה אחרת, למשל בצורת תשלומים במזומן. על בסיס זה, מבקשי מקלט שנדחו צריכים להיות מגורשים בקלות בעתיד גם למדינות שלישיות בטוחות.

על פי הדו"ח החדש של הארגון הבינלאומי להגירה, גם מבחינה אזורית, נרשם שיא של 1,866 מקרי מוות של פליטים באפריקה ו-2,138 באסיה. היא גם הוכיחה שהנתיבים על פני הסהרה האפריקנית ודרך הים לאיים הקנריים היו מסוכנים במיוחד. מאות פליטים אפגנים ורוהינגים מתו גם באסיה.

IOM הדגיש כי הנתונים בפועל מוערכים גבוהים משמעותית. גוף בינלאומי זה רושם רק מקרים מאושרים. לדוגמה, אם סירה של סחר בבני אדם עוזבת את החוף בלילה ואינה נראית בשום מקום, מניין ההרוגים נותר לא ידוע. קשה גם לתעד מקרי מוות במסדרון הג'ונגל המסוכן בין קולומביה לפנמה, שדרכו עוברים מהגרים רבים מדרום אמריקה. לפי דו"ח זה, ככלל, ניתן לייחס מחצית ממקרי המוות לטביעה, 9% לתאונות דרכים ו-7% לאלימות.

אוגוצ'י דניאלס, סגן מנהל גנרל IOM, אמר כי כל אחד מהמקרים הללו הוא טרגדיה שמכבידה על כתפי משפחות הקורבנות במשך עשרות שנים. הוא אמר: "אנחנו צריכים לעשות יותר כדי לאפשר הגירה בטוחה כדי שבעוד 10 שנים אנשים לא יצטרכו לסכן את חייהם בחיפוש אחר חיים טובים יותר.

התפתחויות בקווקז| 100 אלף ארמנים הפכו לפליטים מקרבך לארמניה