נתונים סטטיסטיים של FAO על ההשפעה השלילית של משבר ים סוף על מזון

דוח סוכנות הידיעות Mehr אולג קוביאקוב, מנהל ארגון המזון והחקלאות של האו"ם, בהתייחסו להמשך התקפות תימן בים, היה רד וטנג' באב אל-מנדב, שצוטטו על ידי תאס, בתמיכת פלסטין, אמרו כי למשבר זה הייתה השפעה על סחר המזון העולמי וגרם לעלייה במחיר המזון.

קוביאקוב הדגיש: המצור על מיצר באב אל-מנדב והים האדום על ידי אנסארולה עבר השפעה שלילית על סחר המזון העולמי. העלות של שכירת ספינה לנסיעה לאורך נתיב זה כמעט הוכפלה פי ארבעה, בעוד שתנועת המטענים ירדה ב-30%.

בכיר ב-FAO גם הצביע על חוסר הרצון של חברות השילוח הגדולות בעולם לספק את הסחורה שלהן דרך ים סוף. הוא קבע: הנושא הזה שיבש את שרשרת האספקה. בעלי ספינות המשא נאלצים לעבור מסלול מסובך ולאלץ את הספינות לעבור דרך כף התקווה הטובה על מנת לנסוע בין אסיה לאירופה. מסלול זה ארוך ב-8,000 ק"מ ונסיעה אורכת 10 עד 14 ימים, ובנוסף, עלות רכישת דלק נוסף מוסיפה בממוצע 15% לסך העלויות.

הוא הוסיף: כתוצאה מכך, מחירי המזון יעלו. נושא זה יוביל לאינפלציה של מזון ולירידה ביעילות הכלכלית של ייצור סחורה לצרכן הסופי.

קוביאקוב המשיך את נקודת המבט שהציג מקסימו טוררו, הכלכלן הראשי של FAO בפורום העולמי למזון וחקלאות בברלין שיתפו ואמרו: ישנם סיכונים עולים בים האדום ובים השחור, והירידה במפלס המים בתעלת פנמה יצרה סיכונים; תעלה הנחשבת למעבר מים חיוני עבורנו בהעברת סחורות בכל העולם.

בעקבות ההסלמה של מלחמת עזה וההתקפות הנרחבות של המשטר הציוני על רצועה זו, התימנים כוחות לאומיים הודיעו כי עם התקפות על ספינות הקשורות או השייכות לתל אביב ימנעו את תנועתן בים האדום ובמיצר באב אל-מנדב, והתקפות אלו יימשכו עד תום המלחמה והחסימה על עזה. צבא תימן תקף עד כה עשרות ספינות בים האדום ובמפרץ עדן ושיבש את הביטחון הימי של נתיב המים הזה.