תור של משאיות המובילות סחורות מאיחוד האמירויות ומערב הסעודית עבור ישראל+סרט

סוכנות הידיעות פארס הבינלאומית, עשרות משאיות המובילות סחורות מנמלי איחוד האמירויות וסעודיה נסעו לשטח הפלסטיני הכבוש, לא כדי לעזור לעזה, אלא כדי לשבור את המצור שהטילו התימנים על ישראל בים סוף.

תקשורת הישראלית התייחסה לסוגיה זו מספר פעמים וכתבה כי ישראל רואה בעזרת הסעודים והאמירויות ברכה כאשר ה"חותים" מונעים ספינות מלנוע לעבר נמל אילת.

ערוץ 13 של ישראל יצא הפעם לגבול ירדן, מעבר "שייח חוסיין/ נהר הירדן" המחבר את ירדן לגדה המערבית. לפי כתב הרשת, קורה כאן משהו בסתר, שבו עשרות משאיות מאיחוד האמירויות ומערב הסעודית מייבאות סחורה לישראל. זה מראה שעשרות משאיות עומדות בתור מאחורי הגבול כדי להיכנס לשטחים הכבושים.

נהג משאית בשם "ג'יהאד" מספר לקצין המכס הישראלי שהוא הגיע מדובאי ונושא ציוד אלקטרוני. לא ידוע בדיוק כמה משאיות נכנסות לישראל מדי יום דרך המעבר הזה, אך לא לפני זמן רב, אמר חנן פרידמן, ראש חברת Trucknet הישראלית, המנהלת את המעבר הזה, לעיתון "ידיעות אחרונות" כי למעבר הזה יש תכולה יומית. יש בו 300 משאיות.

עם התקפות הכוחות המזוינים התימנים על ספינות ישראליות או ספינות לכיוון נמל אילת הפעילו לחץ כלכלי חמור על תל אביב, אבל לפי עיתון "ידיעות אחרונות", ריאד ואבו דאבי מנסים לעזור לישראל להפחית את הלחץ הכלכלי.

במקום לעקוף את אפריקה ולהגיע לישראל דרך ארוכה ויקרה במסלול, חברות ספנות ישראליות פורקות את מטענן בנמלי איחוד האמירויות הערביות וסעודיה במפרץ הפרסי, ומשם הסחורה מועברת במשאיות דרך סעודיה ולאחר מכן לירדן. מועברות לפלסטין הכבושה.

לפי התקשורת הישראלית, בחודש שעבר, עשרות משאיות לקחו סחורות שנפרקו בנמלי איחוד האמירויות, בחריין וסעודיה לישראל, סחורות שהיו קודם לכן היא נכנסה דרך הים האדום.

 

ערוץ 12 של ישראל דיווח גם כי לפני התקפות תימן, עלות כל מכולה הייתה 2000 דולר, אך כעת היא עלתה ל-8000 דולר, ואם לפני הספינות הללו, הם נהגו להעביר את הירחים שלהם לישראל, עכשיו הזמן הזה הוכפל. בינתיים, לוקח בין 15 ל-20 יום לשלוח מכולות מסעודיה או בחריין ואיחוד האמירויות לישראל.

לפי דיווח זה, לאחר שה"חות'ים" מנעו מהספינות לנוע לעבר נמל אילת, הספינות נאלצו להקיף את יבשת אפריקה ולעבור את כף התקווה הטובה ולהשקיע חודש כדי להגיע לנמלים המערביים של ישראל. כמו כן, חברות אפריקאיות רבות, החוששות מפעולות התימנים, פורקות את סחורותיהן באיטליה או בקפריסין כדי שיועברה לישראל משם.לספינות הקשורות אליהן באופן כלשהו, ​​לא יהיה סיכוי קלוש לחצות את הים האדום.

בראיון לרשת רוסית אמר אל-בחיטי על הדאגה של מדינות אחרות לעבור בים האדום: הכוחות המזוינים של תימן מבטיחים מעבר בטוח של ספינות מסחריות של מדינות אחרות מהתקפות של ספינות רוסיות וסיניות.

באב אל-מנדב הוא מיצר בין אפריקה לחצי האי ערב ומוצא הים האדום לאוקיינוס ​​ההודי, שבו בדרך כלל 12 עד 15 אחוז מהסחר הימי זורם דרך נתיב זה, המהווה 85 אחוז מסך הסחר העולמי.

אמר מורד מנצור, חוקר כלכלה תימני, בראיון לאל-ערבי אל-ג'דיד. שהמשטר הציוני הפסיד עד כה יותר מ-3 מיליארד בשל התקפות תימן בים האדום.הדולר ניזוק, ובהתחשב בכך שהכוחות המזוינים של תימן החליטו לחסום את כל הספינות לכיוון נמלי ישראל, ללא קשר להן. לאום, סכום הנזק הזה יגיע כנראה ליותר מ-6.5 מיליארד דולר.

בעקבות התקפת המשטר הציוני על רצועת עזה והמצור המקיף על העם, הודיע ​​אנסארולה בתימן כי היא תתקוף ספינות מסחריות שיפנו לנמלי המשטר הזה בים האדום כל עוד ישראל תמנע מסיוע הומניטרי להגיע לתושבי עזה. עד כה תפסו התימנים כמה ספינות הקשורות למשטר הציוני ותקפו עשרות ספינות אמריקאיות וישראליות, וכמובן עשרות ספינות נוספות נאלצו לשנות את מסלולן או לחזור למקורן.

סיום הודעה/