בורל: הצי האירופי לא משתתף בשום פעולה נגד התימנים

לפי קבוצת סוכנות הידיעות תסנים הבינלאומית, ראש האיגוד אירופה אמר ביום רביעי כי הגוש מתכנן להשיק קבוצה ימית בים האדום בשלושת השבועות הקרובים, החל בפברואר. 7 מדינות חברות באיחוד האירופי הודיעו על נכונותן להשתתף בקבוצה זו. לדבריו: "המטרה היא להגן על ספינות". הוא הוסיף: "המטרה שלנו היא למנוע התקפות נגד ספינות. לא נשתתף בשום פעולה נגד החות'ים (אנסארולה של תימן) ורק נמנע את התקפותיהם". איזו מדינה חברה באיחוד האירופי צריכה לקחת את ההנהגה של הקבוצה הימית הזו ולהחליט באיזו מדינה יש להקים את המטה שלה.

רשת החדשות בלומברג הזהירה בדיווח לפני מספר ימים כי בשל המשך שיבוש תנועת הספינות והספינות בתעלת סואץ ובים האדום בעקבות התקפות תימן, עלות הובלת הדלק בים תעלה במקרים מסוימים על 100,000 דולר ב- The day has grown.

על פי נתונים מהבורסה הבלטית בלונדון, מחיר הנפט ומוצרי הזיקוק המשלוח מהמזרח התיכון ליפן עלה ב-3% ביום חמישי בלבד והגיע ל-101,000 דולר ליום, שזו העלות הגבוהה ביותר. עבור הנתיב המסוים הזה מאז 2020.

אותה מגמה נצפתה עבור ספינות המובילות דלק מהמזרח התיכון לאירופה. העלות של מכלית נפט בנתיב זה גדלה בין 97,000 ל-117,000 דולר ליום, תלוי בגודל הספינה. הם עם פלסטין, הם תקפו כמה פעמים ספינות שיש להן אינטרסים מסחריים לישראל בים האדום. נפרסו לאזור כדי להגן על ספינותיהן, חברות ספנות רבות הפסיקו לשוט דרך נתיב המים הזה ובמקום זאת מבצעות את ההפלגה הארוכה והיקרה יותר סביב כף התקווה הטובה באפריקה.

על פי דו"ח עדכני של וול סטריט ג'ורנל, המצטט נתונים של חברת ייעוץ שילוח הלונדונית Drewry, העלות הממוצעת העולמית של משלוח מכולה באורך 40 רגל עלתה ב-23% בשבוע שהסתיים ב-18 בינואר. היא הגיעה ל-3,777 דולר, יותר מכפול העלות של חודש קודם לכן.

אנליסטים רבים מזהירים כעת כי ייתכן משבר ספנות בים האדום. זה גם יוביל לעלייה באינפלציה העולמית.

סוף הודעה/