תחילתה של השביתה הארוכה ביותר של איגוד הקטרים ​​הגרמני

על פי הדיווח של הקבוצה הבינלאומית סוכנות הידיעות תסנים ו מצוטט לפי "דה סייט", השביתה הארוכה ביותר עד כה של איגוד נהגי הרכבת הגרמני החלה אמש.

זו השביתה הארוכה ביותר בהיסטוריה של דויטשה באן. הפעם באיגוד נהגי הרכבת GDL רוצה לשבות ל-6 ימים. הסעת נוסעים שובתת מיום רביעי בבוקר. תנועת הברים נעצרה ברובה מאז יום שלישי בערב. כי לא רק עובדי דויטשה באן, אלא גם DB Cargo שובתים.

אחים שטאס, דובר דויטשה באן, אמר שגם שביתת GDL היא שביתה נגד הכלכלה הגרמנית. סטס אמר גם: זה משפיע על שרשרת האספקה ​​ומשבש אותה. גם חברות תעשייתיות שונות התלוננו על ההגבלות המשמעותיות שנגרמו מהשביתה.

באופן זה, לאחר הובלת מטענים, ביטל איגוד נהגי הרכבות הגרמני GDL את השביתה. הם הורחבו גם להסעת נוסעים בגרמניה.

חברת הרכבות השוויצרית SBB מייעצת לאזרחים לדחות נסיעות לגרמניה או דרך גרמניה.

איגוד הקטר הגרמני (GDL) רוצה להפסיק חלק גדול מתחבורה ברכבת למשך כשישה ימים. זוהי השביתה הרביעית והארוכה ביותר של האיגוד עד כה. הפעולה התעשייתית צפויה להימשך עד יום שני בערב, בסימן הפעם הראשונה בסכסוך הקיבוצי המתמשך שהיא מכסה סוף שבוע שלם.

בנוסף תביעות פיננסיות סכסוך המשא ומתן הקיבוצי נסוב בראש ובראשונה סביב נושא הפחתת שעות שבועיות לעובדי משמרות. GDL רוצה לצמצם זאת מ-38 שעות ל-35 שעות ולהשאיר את המשכורות זהות. הובלה בין כביש, אזורי ומטען. דויטשה באן הודיעה על לוח זמנים לשעת חירום. "בנסיעות אלו, DB תשתמש ברכבות ארוכות יותר עם יותר מושבים על מנת להגיע לכמה שיותר אנשים", נאמר בהצהרה.

SBB הכריזה ביום שני. מפתחת קונספט חלופי לקטע השוויצרי של המסלול. המטרה היא להבטיח שהתחבורה הפנים-ארצית לא תושפע במידת האפשר.

Lufthansa Airlines הגבירה את הביקוש לנתיבים עקב השביתה. רושמים פנים גרמניים. חברת האם של לופטהנזה בפרנקפורט אמרה כי היו "כמה הזמנות נוספות" לתקופת השביתה. לופטהנזה משתמשת לפעמים במטוסים גדולים יותר כדי להציע אפשרויות נסיעה לכמה שיותר לקוחות. גם חברת הבת Eurowings הודיעה על עלייה חדה בביקוש בקווי הפנים בגרמניה. במצב זה, גם מחיר המכוניות השכורות עלה מאוד.

גם בתעשייה הגרמנית מצפים לבעיות עצומות לחברות הובלת מטענים כתוצאה מכך של נהגי הרכבת שביתה. . קיים סיכון להגבלות חמורות, כולל השבתות ייצור, קיצוצים והשבתות בתעשייה, אמרה טניה גאנר, מנכ"לית איגוד התעשייה הפדרלי הגרמני, לסוכנות העיתונות הגרמנית בברלין. בשביתה של שישה ימים, נזק כולל של עד מיליארד יורו אינו מציאותי.

תותחן אמר: בנוסף לנזק מבצעי וכלכלי, "נזק משמעותי ל התמונה" של הדרך בה תכלול תחבורה רכבת. לדבריו, הספקות לגבי אמינות תשתית הרכבת, שירדה לאחרונה, עדיין גוברים והאטרקטיביות של מערכת זו עבור מקבלי החלטות לוגיסטיות הולכת ופוחתת.

תותחן תיאר את תחבורה ברכבת כעמוד השדרה של תעשיות מפתח רבות כגון תעשיות כימיה, פלדה, רכב, נייר ועץ. השביתה תשפיע במיוחד על הקישוריות והאספקה ​​של אתרי ייצור באזור, תהליכי הובלה מבוססי רכבת, כגון שינוע של סחורות רגישות, וכן אספקת חומרי גלם ויצוא.

סוף ההודעה/