סופה של הפסקת חג המולד אוחז בשביתות איגוד הקטרים/הרכבות של גרמניה

על פי הדיווח של סוכנות הידיעות תסנים הבינלאומית המצטטת אי הוודאות והכאוס בנסיעות ברכבת יתחילו שוב עבור הנוסעים בגרמניה ביום שני כ"הפוגה של חג המולד" שנכפתה על ידי איגוד נהגי הקטר הגרמני (GDL) בסכסוך מיקוח. הקולקטיב מסתיים עם Deutsche Bahn (חברת הרכבות הגרמנית) וחברות נוספות.

לכן, יתכנו שביתות מחודשות מתחילת השבוע. שביתות עשויות להימשך זמן רב יותר מבעבר לאחר שה-GDL הצביע בהצלחה בין חבריה לקראת חג המולד. כ-97 אחוז מהמשתתפים תמכו בקיום שביתות ללא הגבלת זמן.

על פי ההסכמים שנעשו, לפחות בימים שני ושלישי, תנועת הרכבות בגרמניה צריכה להיות רגילה. . לדברי נשיא dbb, Ulrich Silberbach, אסור לסכן את הוועידה החשובה של איגוד שירות המדינה הגרמני (dbb), ש-GDL חברה בה, על ידי סכסוכים תעשייתיים ברכבות. זילברבאך אמר ל"קלנר סטדטנצייגר" לפני מספר ימים: "לפני חג המולד סיכמתי עם קלאוס וסלסקי, ראש איגוד הקטרים ​​הגרמני, שלא תהיה שביתה בוועידת קלן. לדבריו, הגעה ויציאה של רכבות מובטחים בימים אלה. מה שקורה לאחר מכן לא בידיי.

ניתן לצפות שביתות רכבת בגרמניה בכל עת מיום רביעי לכל המאוחר. במיוחד מכיוון ששני הצדדים לא צפויים להתקרב בסכסוך הקיבוצי. הרכבת האריכה את הצעתה המוקדמת ביום שישי. לראשונה, החברה קיבלה את השעות המופחתות שביקשת GDL. עם זאת, מנהל משאבי האנוש של החברה, מרטין סיילר, עדיין ירצה' לא יודע על פיצויי שכר מלאים, שאותם דורשים גם המפגינים.

הדרישה העיקרית של GDL היא להפחית את שעות העבודה של עובדי משמרות מ-38 שעות ל-35 שעות א'. שבוע ללא קיצוץ בשכר, עסקה ש-GDL כבר הגיעה עם שתי חברות רכבות קטנות יותר, Netinera ו-Go Ahead. לדברי קלאוס וסלסקי, הוא רוצה ליישם את התוצאות הללו כמודל בכל הענף. "אנו מחויבים להשיג עסקאות דומות בשוק", אמר לפני מספר שבועות. אנחנו לא נוותר."

בשישי האחרון, הרכבת הציעה להרחיב את המודלים הקיימים של שעות בחירה, ואמרה שהעובדים יכולים להחליט אם יותר כסף, הם רוצים יותר חופשות או פחות ימי עבודה בשבוע. הוא הוסיף: אתה יכול להפחית את שעות העבודה השבועיות שלך מ-39 ל-37, אבל תקבל 5.7% פחות משכורת. כעת מציעה הרכבת אפשרות לצמצם את שעות העבודה השבועיות במקרה זה ל-35 שעות והודיעה שאם תרצו, תוכלו לעבוד עד 40 שעות שבועיות תמורת קצת יותר כסף.

השביתות הקרובות עשויות להשפיע על תחבורה בינלאומית ואזורית, S-Bahn וכמה מפעילים פרטיים.

בעקבות הסלמה של המחלוקות בין חברות הרכבת הגרמנית ואיגוד נהגי הרכבת של המדינה הזו, חברי איגוד זה הצביעו ברוב מוחץ בסוף השנה שעברה לקיים שביתות בלתי מוגבלות בתחילת השנה החדשה.

מחלוקות במשא ומתן הקיבוצי בין דויטשה באן לאיגוד נהגי הרכבות הגרמני GDL ממשיך להתגבר. נערך בגרמניה, מה שהוביל לשיבושים ולביטול רכבות רבות.

בימים האחרונים של השנה שעברה, גל שביתות כיסה מגזרים שונים של השירותים הציבוריים הגרמניים. שביתות אלו נערכו במגזרים שונים, לרבות מגזרי הבריאות והטיפול, החינוך, המורים, גני הילדים וצוותי האוניברסיטאות ומגזרים נוספים במחאה על השכר.

חוסר שביעות הרצון מקנצלרית גרמניה מגיעה לשיא