חקירת הקונגרס האמריקאי של כלי טיס צבאי

על פי הדיווח של סוכנות הידיעות הבינלאומית פארס, ועדת פיקוח של הקונגרס האמריקני ערכה חקירה של פרויקט מטוסי הטיסה האנכית של V-22 Osprey לאחר ההתרסקות הקטלנית האחרונה של מטוס זה בסופה של נובמבר ביפן ונהרגו שמונה חיילי חיל האוויר האמריקני פתחו במבצע מיוחד בתקרית זו.

על פי סוכנות הידיעות "Associated Press", בעקבות התרסקותו של צבא Osprey מטוס של הצבא האמריקני שהוצב ביפן במהלך משימת אימון. ב-29 בנובמבר, כל הצי של דגם מטוס זה מקורקע, למעט מספר מצומצם מהם, המוקדש לטיסות החירום של יחידת חיל הנחתים. Osprey ב. צבא ארה"ב, עד כה יותר מ-50 חיילים אמריקאים איבדו את חייהם בהתרסקויות מרובות של מטוסים אלו, 20 מהן קשורות לארבע תאונות שהתרחשו במהלך 20 החודשים האחרונים.

למטוס האנכי Osprey יש את היכולת לטוס גם אנכית כמו מסוק וגם כמו מטוס רגיל, אבל ההתרסקויות הרבות של המטוס הזה גרמו למבקרים להתריע על פגמים בתכנון שלו.

ממשלת יפן היא השותפה הבינלאומית היחידה של ארה"ב שמשתמשת במטוסים אלה, אך מאז ההתרסקות ב-29 בנובמבר, היא גם קרקעה את צי האוספריי שלה.

ועדת הפיקוח והאחריות של בית ארה"ב של נציגים שלחו מכתב ללויד אוסטין, שר ההגנה של המדינה הזו, ביום חמישי, וביקש מסירת כמות משמעותית של מסמכים הקשורים לבטיחות מטוסי אוספריי לוועדה זו עד ה-4 בינואר.

ג'יימס קומר, יו"ר הוועדה הרפובליקאי, כתב במכתב: "החיילים שלנו יהיו בסיכון אם הפגמים המכניים הידועים של המטוסים הללו לא ייפתרו. מבחינה סטטיסטית, מטוסי Osprey אינם נחשבים מסוכנים כמו מטוסים צבאיים אחרים, אך הוועדה שלנו מודאגת מכך שרוב ההתרסקות הקטלניות של מטוס זה התרחשו במהלך תמרוני אימון ולא במהלך פעולות לחימה. p class="rtejustify">מספר סנאטורים אמריקאים , כולל אד מארקי, אליזבת וורן וריצ'רד ניל, כולם דמוקרטים, הודיעו לאחרונה שהם ידרשו שילויד אוסטין יישא באחריות לנושאים הקשורים לבטיחות מטוסי אוספריי.

מטוס Osprey הפך לפעולה בשנת 2007 לאחר עשרות שנים של ניסויים. מאז הפכו מטוסים אלו לאחד המרכיבים המרכזיים בפעילות חיל הנחתים ומפקדת המבצעים המיוחדים של חיל האוויר האמריקאי. הוא מצא פגם טכני במטוס ואמר כי צוות הטיסה לא טעה.

סוף ההודעה